​​​​世界各國汽車標誌圖案剪貼畫&罕見廠牌

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• 世界各國汽車標誌圖案剪貼畫&罕見廠牌

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近日，有外媒稱，中國的二手車市場雖然正在擴大，但是二手車的銷售台數尚只有新車的40%左右，比起二手車銷量多於新車的日本和美國，還有很大增長空間。但中國也存在「特殊國情」，阻礙著二手車市場的發展。究其原因，除了中國人在乎的「面子」問題以外，更根深蒂固的是對二手車的不信任。

那麼，在魚龍混雜的二手車市場，如何火眼金睛的挑選適合自己的可靠放心的二手車，識別調錶車呢？

其實，你可以通過下面這些細節來辨別。

1、剎車盤

一般來說，正常駕駛的剎車盤壽命可以達到10萬公里甚至更多，我們可以通過查看剎車盤的凹槽磨損程度來判斷這台車的大致里程，如果邊緣與碟片之間的落差過大，那就說明這輛車行駛里程很長了。

2、車窗控制按鈕

目前多數車輛的車窗都是電動控制的，車窗控制按鈕日常使用頻率是比較高的，如果按鍵或周邊區域磨損嚴重的話，包括掉字、出現油光等都很可能這輛車已經行駛了很多里程了，不過也要參考車輛本身的材質。一般質量較好的新車，行駛3-5年是不會出現明顯的磨損的。

3、擋把及周邊

一般行駛較長的車輛，擋把下方的防塵套都會出現不同程度的磨損或油光，尤其要注意，如果擋把嶄新，但是周邊區域已經明顯范舊了，那麼很可能就是被翻新或者更換過。

4、門板及扶手

老車的門板及扶手是很容易出現磨損和油光的，但是部分二手車商家為了美觀，則會對這部分進行翻新，尤其是一些公里數較多的車輛，如果你發現這部分與周邊的差異較大，那就需要小心了。

5、中控按鍵

和窗戶升降鍵一樣，中控台的各種功能鍵的磨損情況也可以說明這輛車的里程數及年份，新車在幾年內即使頻繁使用，按鍵上也不會出現油光或掉漆的。

6、方向盤

對於一輛二手車而言，方向盤九點鐘和三點鐘的位置也是查看的重點，一般情況下，里程數較多的車輛，在這個位置會有明顯的磨損或者油光出現。

7、座椅邊緣

長時間乘坐的車輛座椅一般它的邊緣處都會出現一定程度的磨損，就算有座套，我們也可以通過查看座椅下榻程度來判斷這輛車的里程，如果坐上去感覺座椅塌陷較明顯，則很可能這輛車的里程較長了。

8、扶手箱

扶手箱的磨損程度主要還是看車主的用車習慣，雖然並不能以此作為依據來判斷車輛的里程及年份，但也可以作為參考，如果長期使用扶手箱的話，也會出現一定程度的磨損。

PS：另外，一定要注意偏商務用途和市場熱銷的車輛，這些車的里程數一般比較多，且在二手車市場又比較暢銷，對於這些車而言，它們造假的可能性要高於其他車輛。

我好像被和潤車貸騙了 和潤車貸利息問題

我貸款35萬 共48期 每期需繳交9,765元

所以總共需還款 468,720元

利息高達 118,720

貸款時 專員說利息很低 最低約4%

問她詳細利率到底是多少 她卻說她是蓋文件的(本票 拍照)

詳細利率是公司核貸專員那邊處理

以為它利率不高 沒想到卻高的嚇人

請問它利率到底是多少??

你好~

以下針對『我好像被和潤車貸騙了和潤車貸利息問題』回覆：

各家銀行貸款方案都會以最低多少利率來行銷(或前低後高的利率吸引客戶)

以中古車貸款利率不可能4%這麼低，除非是新車貸款

正常來說，中古車的貸款利率會落在8%-14%左右

審核標準和信貸一樣，會依您的工作收入和債信條件做評估

如果是一般中小企業員工(非上市公司)申請信貸和車貸的利率其實落差不大

不過過件率車貸卻較信貸寬鬆很多。

個人小建議：如果工作年資短、信用空白、沒有薪轉勞保收入領現金、聯徵多查等信用評分偏低的

建議以申請汽車貸款的方式來提高過件率。

車貸的對保人員其實不會解說利率只會告知月付金

所以如果還沒撥款就和業務員釐清利率的疑慮

如果以經撥款就只能等綁約期過後再結清比較划算

有其他汽車增貸、汽車轉貸或汽車利息等問題可以加line或來電討論。

裕隆理財顧問 高雄市三民區九如二路597號5樓之一

LINE@:@YULONG或LINE 搜尋 裕隆理財顧問有限公司 

立即諮詢來電:07-3457375或0800-300-355

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小額借款3大注意事項，急需借錢時容易忽略哪些風險？

經濟不景氣，企業裁員、減薪、放無薪假，影響收入。上班族陳小姐七月花了一百卅多萬元向汽車公司貸款購車，

後因收入不穩，八到十月延遲二至三天繳款，沒想到上月廿九日凌晨，車子無預警被拖走。

「汽車公司三更半夜來我家把車子拖走，事後說一星期內若不繳清全額貸款，就要拍賣車子。」

陳小姐當初付了卅多萬頭期款，另有五年六十期一百萬元貸款，每期繳納一萬八千八百元。她說，

只是遲了幾天繳款，車子就沒了，不僅損失頭期款，還得負擔拍賣不足貸款的部分，欲哭無淚。

消保會統計，近三年的汽車貸款糾紛多達上百件。消保官吳政學表示，依據「動產擔保交易法」規定，

只要貸款超過兩期延期繳納，銀行或車商就有權將車子扣走並拍賣。「只是該法明顯站在業者的立場，

今年景氣不佳民眾荷包縮水，汽車業者連緩衝及協調機會都不給就直接拖車，該法確有討論的必要。」

吳政學指出，每年接近年終，這類車貸糾紛層出不窮，今年恐怕還會更多。

業者慣用的手法是趁著夜晚到車主住家附近尋車，找到後拖到保管場放置，除非車主一次付清全額，

不然車子就只有等著被拍賣。

「部分業者甚至把車子從南部拖到北部保管場，卻要車主負擔動輒數幾萬元的協尋費、

拖車費及保管費。」吳政學表示，「動產擔保交易法」當初完全依照業者的角度設計，

每回車貸產生糾紛，都不脫這些不合理的收費內容。

二手車商透露，汽車透過拍賣轉賣給二手車商時，車商會將價錢壓低，從中賺取差額與銀行或汽車公司拆帳。

二手車商表示，景氣較好時，汽車公司或銀行的協商空間較大，不會因車主遲繳兩期貸款，

就馬上將汽車拖回拍賣。但今年車市情況不佳，加上部分車款二手車行情較好，拍賣對車商損失有限，「當然就可憐了消費者」。

消費者指控她的轎車被拖走，業者表示，消費者和消保官可能誤會了，因為汽車公司只是賣車，

並沒有貸款業務，消費者一定是向銀行或財務公司貸款。

業者表示，推測這位消費者可能是向集團的財務公司在台分公司或其他銀行貸款，

有可能因貸款不能如期繳交，致車子被拖走，公司只販售汽車，並不會因為消費者貸款未繳而拖走車子，

更不可能把車子拖回拍賣。

通常汽車公司有時會和銀行或貸款公司合作，推薦消費者購車時，使用某一套貸款方案，

車商只是建議，消費者可以比較，選擇任何一種有利的方案。

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二手車貸款的程序及車貸注意事項-如何知道自己能不能順利拿到中古車貸款購買愛車

開心買車, 通常這時Sales 一定會問你: 現金還是貸款? 我們公司有提供優惠貸款.....啪啦啪啦....

Sales 的熱心, 可以幫你把保險、貸款等等繁雜的事全部搞定! 

但除了車商一條龍的服務, 還有其他車貸申請的管道嗎? 

或許其他管道還可以為你省下不少利息錢? 

其實在台灣, 申請車貸有需多管道或方式, 包含銀行、資融公司、車商等...

至於哪個管道是最適合你?

其實不一定, 一看資產狀況、二看職業收入、三要看欲貸款的汽車標的為何。

• 資產狀況：

如果你有不動產、而且正在貸款, 何不跟銀行再申請增貸（增貸辦理挺簡便）?  

因為房貸的利率比起信用貸款以及汽車貸款的利率要來得低很多, 若申請年限長（房貸可申請20~30年 、信貸車貸則不高於7年）, 所負擔的月付金相對就會輕鬆很多！ 甚至可以因此考慮買預算高一些的車子！

房貸利率平均 2%~3% , 信貸或車貸 3%~10%以上 , 相較之下利息確實可以省很多!

不過房貸申請較為複雜, 撥款速度約要 1~2 週。

• 職業收入：
•  

​如果你嫌房貸車貸必需抵押麻煩, 正巧你的工作職業是銀行喜歡的目標客戶, 那麼就應該好好利用！

筆者以前在銀行就曾辦過一位外商公司高階主管全額申請信貸, 買了一台500多萬的 BMW X5M , 沒有抵押 , 完全 憑藉信用與職收條件 ...

利率還接近房貸; 扣除房貸相關設定費用反而成本較低, 速度也快！

至於銀行喜歡的信用貸款目標客戶是什麼呢? 

一般來說是：

1. 任職上市櫃或金融機構
2.  
3. 任職資本額大於5仟萬之公司
4.  
5. 專業人士(律師、醫師、會計師、建築師等)
6.  
7. 公務員、教師
8.  

​善用身份職業 , 可以獲得比一般車貸更便宜的利率！ 
 

​

• 貸款汽車標的：

​​

如果購買的是新車

​許多車商有「0 利率」分期付款, 通常只能跟車商提供方案申貸, 而銀行並沒有這樣的專案,  不過羊毛出在羊身上, 反而因零利率車款有現金折價空間，不妨先向車商詢問現金付款價差，再比較銀行車貸利率後再決定，自行辦理車貸較有利。

我們的網站已搜集辦理車貸的銀行資訊, 並方便您比價:

如果購買的是二手車

二手車購車貸款, 部分銀行也有承作, 二手車商亦有配合的資融公司, 但後者的利率通常不甚透明。

以我們的立場當然還是建議向銀行直接申請車貸在個人資料安全上是最有保障的。

舊車貸款 (原車融資)

一般是指短期資金需求, 視既有的車的殘值來申請貸款,部分銀行有承作, 資融公司非常積極在推廣 , 

許多資融公司會用電話行銷詢問客戶是否有資金需求就屬此類... 不過利率通常較高。 

若信用狀況良好我們建議直接跟銀行申請信用貸款利息成本可能還低一些。

以下為車貸申請管道的比較:

不同的類型, 申請流程大致相同, 相關注意事項請也可以參考本網站的「汽車貸款」頁面。

一般銀行申請車貸流程如下:

周遭朋友陸續成了「有車階級」，也讓你心動了嗎？

近年台灣房價高不可攀，不少人買房夢碎，轉而將目光放在相對負擔得起的行動「房車」；加上去年下半年以來，國際油價下跌腰斬，兩股力道帶動車市買氣爆發，2014年全年掛牌車輛超過42萬輛，年增率出現12%難得一見的雙位數成長，催生2006年以來銷售新高紀錄。

車市雖然一片榮景，但就理財觀點來說，買車是負債。

因為不管是誰，新車買進第一天，就是價格最高點，往後日子，只能面對跌價的現實。尤其第一年，車子再新，也立即折價2成。以一台50萬元的新車子來說，第二年要再轉手，只剩40萬元身價，等於買車一年，就讓10萬元消失無形。即使後來幾年折舊幅度縮小，依然在你的財務報表中，處於負債那一欄。

這麼說，難道一生就不買車了嗎？CFA理財顧問專家何榮成認為，除非工作上有用車需求，像是幫助跑業務更有效率等，可以讓負債轉變成薪資加值的動力。否則想買車，還是等到買車是行有餘力再做，或是結婚、生小孩、家中有行動不便老人等載送需要時，再下手比較好。

買新車好？買中古車好？

一旦你決定買車，如何提出購車預算也是有技巧的。何榮成建議，如果是剛出社會、或是才工作1-2年，手頭剛有一點積蓄的新鮮人，不一定要執著新車不可，選擇3年左右、車況好的中古車。一來價格相對實惠、二來也不會造成財務上過大負擔，算是高CP值規畫。

至於該拿多少預算來買車呢？何榮成提出一個小公式來計算：

購車預算 A＝手中現金B － 每月基本開銷× 3~6 倍

如果購車預算A太低，無法一次付清，要嘛就延後購車時間，或是考慮貸款，現在不管新舊車都能貸款購買。銀行在核定車貸額度時，最大值約是月薪的12倍，若是軍公教或上市公司員工，則有機會拿到18~20倍的貸款金額。簡單計算，馬上就能抓出粗略、可負擔的購車預算。

當然，現在提供車貸服務的管道很多，除了銀行外，包括專門的汽車融資公司、汽車經銷商自營的車貸單位等，零利率、低首付、低月付⋯⋯等貸款商品種類很多，並不一定要用銀行車貸，或是一定要用車商提供的貸款方案。

何榮成建議，辦車貸前，應簡單分3步驟來分析哪種貸款對自己最有利：

1 從還款能力抓預算：上述小公式，雖然可以快速抓出購車預算總額，但要真正決定買多少價位的車子，還是得從每個月還款能力來計算。

一般來說，買車時須事先準備1∼2成購車頭期款，再盤算未來每月繳交貸款的能力，才能推估出詳細的購車預算。銀行在核貸車款時，貸款金額7成以下不用保人；若貸款9成5以上，或超過60萬元，通常會需要抵押品或保人，否則貸款成功度就會明顯下降。

2 善用低利信用貸款：當貸款不足額時，部分汽車銷售員也會建議以低利信用貸款來補足。市場上一般新車貸款利率約3.5%~6%、中古車約6%~9%；而信貸的利率從5%~9%都有，如果符合銀行的「優質客戶」信用資格也有機會拿到最低3%以下的超優惠利率。

3 勤比較，價格享優惠：最後，當然就是比較車商所提供的車價優惠與車貸利率，即使是同款車，在不同的營業據點也可能出現不同的促銷方案。何榮成指出，車商能給予的優惠就在價格、利率與配備中三選一，很難統統都要。這時，誰最能清楚掌握自己的財務狀況、還款節奏，就最能在五花八門的方案中，拿到優惠入門票。

小心避開車貸2大陷阱

在比較各種經銷商推出的促銷方案時，也別讓「零利率」、「低首付」、「低月付」等美麗字眼迷惑，

小心陷阱就在你身邊。

1 零利率陷阱：羊毛出在羊身上，折價空間縮水

不少購車新手，看到汽車業務高舉「零利率」大旗，眼睛就亮了，以為可以分期付款又不用支付利息。其實羊毛就出在羊身上，一旦購車者享有零利率優惠，就表示貸款利息將由車商負擔，車價自然少了折價空間。

舉例來說，若是選用零利率方案，當要求汽車業務將價格從80萬降到75萬元時，業務員往往不肯放鬆價格防線；即使改為要求贈送音響升級、車配零件也容易遭到拒絕。資金壓力小的人，最簡單的檢驗方式就是評估「零利率」方案省下的利息，有沒有高於一般貸款折讓後的價值，再決定最終貸款方式。

至於手頭現金不多，或不想急著繳清貸款的人，可考慮用零利率，有時比自己到銀行辦車貸划算。

2 低月付陷阱：看起來繳得少，其實付最多

「月付7999 就把新車開回家！」這類最容易打動年輕人的圓夢購車促銷用語，背後潛藏的正是讓人荷包縮水的陷阱。

一般車貸分期付款約24~36 期， 但要一下達到「低月付」輕鬆繳的購車低門檻目的，就是將分期付款期數拉長到48~72 期，貸款期數愈長，未來付出的利息總額一定較高。經濟條件足夠的話最好避開「低月付」方案，可以幫自己省下不少利息支出。

其實，各種車貸方案，都敵不過現金的魅力！不管國產車或進口車，只要是現金一口價，通常能爭取到最大優惠。畢竟對車商來說，不用付刷卡手續費、不用管利息該如何折讓，在固定利潤外，能增加業績的買賣，車商也願意阿莎力折讓。

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小額借款3大注意事項，急需借錢時容易忽略哪些風險？

目前台灣市場上調錶情況之嚴重，甚至還有人說，買中古車，里程數就要有心理準備只是參考用的。
本篇帶你了解甚麼是調錶？

調錶，小調？大調？

現在市面上調錶的方式有分為『小調錶』跟『大調錶』。所謂的『小調錶』是指，用齒輪調整內儀表板數據，或是用攜帶型電腦接行車電腦靠攻擊程式竄改車內儀表板數據。齒輪調錶適用於舊款車輛，越舊越好調，而有些車型比較難搞，甚至得拆表，尤其是新式行車電腦最難調。通常單是調整儀表板數據價格僅約2千至3千元。只要花1分鐘就可將里程數調到賣家想要的「任何數字」。而『大調錶』則是將車內的儀表板、變速箱、引擎電腦、晶片內都含有里程數紀錄，這四項紀錄全改，但就要花上幾萬元。

如何判斷車商有沒有調錶？

關於調錶這件事，目前除了有定期回原廠保養的車可以確認外(原廠保固通常都三年，所以三年內養回原廠的車不太會被調錶)，如果去他廠保養，則無紀錄可查。但目前個資法上路後，原廠也怕被前車主告洩漏個資，所以除非是熟人，不太願意讓調出資料。五年以上的車需每年至監理站驗車，所以也可以下載監理處APP查詢里程，但也不保證第一次里程登錄是沒有調錶過的紀錄。而原廠過保固後到五年第一次驗車間，就是一個擺明的空窗期。有心機的人，會挑這空窗期的車子進行處理(營業用車此時愛調)。

聯盟認證跟第三方鑑定單位是否可以查調錶？

據筆者所知，目前台灣市面上所有的認證，不管是SAVE、SUM、HOT，或是第三方萊因、YES認證、Goo鑑定都無法用科學道具可以確認數值是否正確，僅針對車況做檢測，證書上的里程數僅為記載，並不具保證作用。消費者僅能從車況內裝來判斷是否符合里程數，如果里程低，內裝舊，就需要懷疑了。(但細心的調錶人也是會把內裝/里程調成差不多程度)

消費者須了解：里程 ≠ 車況

里程數低的車子，但如果遇到不愛車的車主，車況會很糟糕；里程數高的車子，遇到愛車如命的車主，那麼車況也會被照顧得很好。里程終究是拿來參考車輛售價用的，消費者切勿陷入里程迷思。但我們同樣也譴責調錶車商，誠實告知消費者資訊是基本買賣誠信原則，為了多賺那幾萬元，讓自己成為罪犯，得不償失。
建議消費者在購買中古車之前，還是多打探車商評價。

那麼買到調錶車怎麼辦？

與其事後的官司糾紛，建議消費者購買時，需要在契約上請對方擔保里程數，如有不實可無條件退款。真的買到調錶車，根據法院判例，通常處理方式是車商原價購回或是1km賠1元，目前竄改里程數販售涉嫌詐欺，屬公訴罪，改表人也同為共犯結構，可處5年以下徒刑，拘役或科1000元以下罰金。只要能證明確實有調錶，並提起公訴詐欺，車商通常都會願意處理跟和解。

政府該有所作為。

2015年開始，五年以上的車驗車時都要登記里程數了，我們樂見未來一陣子之後，調錶的情況可能會開始下降。但筆者仍建議台灣政府參考日本政府的驗車周期，將第一次車檢週期改為新車第四年以上開始驗車，並低每年驗車費用，且提詐欺高罪刑責，以遏止這調錶詐欺歪風。

輪胎的壽命到底有多長 ? 

里程跑得不多的車子 , 輪胎也需要在一定的年限更換嗎 ? 嚴格講來是要的 , 因為任何橡膠製品都會有老化、

硬化的問題 , 是要不要更換新輪胎 , 這就牽扯到用車人的習慣...

膠製品除會磨耗外 , 一樣會老化 , 必須注意使用年限 。

講究行路品質的人 , 當橡膠老化到一定的程度之後 , 他

就會感覺出車子行經粗糙路面 , 吸收碎震的能力不如從前 。

當然 , 麻痺一點、神經線較為大條的、開車不講究的 ,

這些細微的差異可能就無法感受 。

一般而言 , 輪胎裝上車子後 , 即使行駛里程非常短 , 三年之後輪胎也會硬化、

老化許多 , 因為橡膠不斷地受到引擎排放熱氣的衝擊、紫外線的照射、

和空氣裡臭氧成分的侵襲 , 這些是造成橡膠硬化、龜裂最厲害的殺手 !

特別是喜歡買性能胎的朋友們 , 提醒您 , 性能胎之所以抓地力強 ,

有一部份原因就是因為性能胎的胎質軟 , 而要讓胎質軟 ,

在輪胎膠料的配方裡就要多加天然橡膠、少加合成橡膠 ,

可惜啊 ! 偏偏天然橡膠又比合成橡膠容易老化 , 所以性能胎會老化得更快 。

除了老化的問題外 , 行駛里程很少的車輛 , 也要注意車子停放太久 ,

輪胎老是被一噸多重的車子壓在同一個位置 , 久而久之 ,

輪胎的真圓度也會受影響 , 因此 , 如果車子經常一停就是一個多月不開 ,

可以慎重考慮將車子頂高、讓輪胎懸空 , 這樣對維持輪胎的品質會好一些 ,

如果這樣不易辦到 , 至少在長期停放前 , 應該將胎壓提高、把氣打飽一點 ,

等要上路行駛之前再洩掉一點氣、回復正常胎壓 , 這樣對維持輪胎的真圓度也有幫助 。

選擇輪胎 , 要先看訴求 , 非常講究行車舒適性的 ,

那輪胎的扁平比不能太低 , 否則車子開起來會覺得顛得很厲害 , 老是有震動傳進車子裡 。

反之 , 喜歡開快車的 , 那最好選擇胎面寬一點、扁平比低一點的輪胎 ,

免得高速直行穩定性不佳、過彎時又老要被離心力甩到彎道之外 。

如果是很注重油耗經濟性的省錢派或是營業車輛 , 那就不能選寬胎 ,

否則油耗表現會令您大皺眉頭 ; 喜歡行車安靜的 , 輪胎的橡膠材質要選軟一點 ,

滾動噪音才不會太大 , 但是 , 輪胎愈軟就愈不耐磨 ,

如果您一條輪胎喜歡跑個五、六年才捨得換 , 那輪胎膠質就要選硬一點的才好 ,

可是別忘了這麼一來 , 抓地力和輪胎滾動噪音就又得犧牲一些囉 !

行車中 , 引擎蓋冒煙 , 怎麼辦……

當車輛再行駛途中 , 引擎蓋冒出類似蒸氣的煙時 , 多數的汽車駕駛人多會非常緊張而不知如何是好 。此時建議您先了解問題狀況 , 再作正確處理…… 行車中 , 引擎蓋不正常冒煙 , 此時可能的問題有三 :

1. 水箱破裂或水箱水不足 。
2. 沒有機油 , 至使引擎過熱 。
3. 風扇故障 。

因此建議您 :

1. 先將車子開至路旁停好 。
2. 先不要熄火先將檔位推至ｐ檔 。
3. 將空調與車上的電器系統關閉 , 並觀看溫度表水溫是否過高 , 然後下車打開引擎蓋察看 。
4. 若發現蒸氣由水箱冒出(水箱破裂) , 立刻將引擎熄火並把電門位置轉到ＯＮ狀態 , 讓水箱風扇轉動以利散熱 , 大概半個小時的散熱時間 , 就可重新加水 , 繼續前進 。
5. 若為機油箱破裂(可能是壓到鐵條或石頭 , 異物彈起將機油箱打破) , 請立刻熄火 , 立刻請拖吊車拖回原廠檢查、修復 , 此時如果您再繼續行駛 , 溫度居高不下 , 可能造成引擎縮缸 , 屆時再悔不當初了 , 也只能含淚掏鈔票了 !
6. 若是單純風扇不轉的狀況 , 可能是保險絲燒斷 , 此時你可以將水箱加滿水 , 減緩溫度上升、緩速行進到最近的汽修廠 。

7. 

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   2020中古車貸款利率｜3分鐘了解貸款流程，如何將汽車價值最大化？

    

   小額借款3大注意事項，急需借錢時容易忽略哪些風險？

    

   

   貸款條件知多少？滿足3大條件，輕鬆申請信用貸款

電瓶是免加水的好 ? 還是傳統式的好 ? 

其實傳統式電瓶及免加水的電瓶各有千秋 , 各有好處...

對那些懶人來說 , 恐您就用免加水、免保養的電瓶好了 ! 如果您從來就沒有打開引擎蓋、檢查一下機油、冷卻水的習慣 , 那怎麼可能期待您會去巡視電瓶呢 ? 所以 , 一切不需動手的免加水、免保養式電瓶應該最適合您 ; 不過 , 您也必須了解 , 相對要付出的代價 , 是較高的電瓶價格、和相對較短的電瓶壽命 。

反之 , 對那些平日就喜歡打開引擎蓋摸摸弄弄的愛車一族來說 , 傳統式的加水電瓶可能更合乎實際 , 一來換電瓶時價格較低、二來壽命相對較長、三來還可增加保養的樂趣 ; 如果使用得當 , 傳統電瓶的壽命可達免保養式電瓶的1.5倍、甚至是二倍 , 比較起來是相當上算的 。

電瓶的壽命約以二年為標準 。當然 , 也可以使用超過二年以上 , 但是很容易引起電瓶電力耗盡的問題 , 所以最好不要這麼做 。消耗品最好定期更換 。

1、從儀錶上辨別油箱蓋方向

不同汽車油箱蓋的方向也不同，有時候加油時，會忘記了車子的油箱蓋在左側還是右側。

因為加油管並不長，如果停錯位置便無法加油。

分辨加油口位置並不難，大多數新車儀錶盤的油表位置上會有一個箭頭標識，

這個箭頭指向哪邊，加油口就在哪邊。

2、喝一瓶啤酒後 多久可駕車

一般來說，喝1瓶或2瓶啤酒、或一兩左右的12度紅酒、半兩50度左右的白酒，

就能達到酒駕標準。而且酒精在人體內代謝速率有限，

一般每小時僅能代謝10克至15克酒精。所以，

喝一杯啤酒或半兩白酒，最好等10個小時後再開車，喝2瓶啤酒或低度白酒3兩，最好在一天後再開車。

還有一點要注意，開車是個人的事，而每個人酒精代謝速度不一樣，

同一個人在不同時間或不同環境下的酒精代謝速度也是不一樣。

專家建議，一般來說，酒精在人體中一般消散時間為10-20小時。

有時候夜裡喝完酒睡一覺，第二天一早感覺沒甚麼事，

就開車出門，結果被查出酒後駕駛就是這個原因。

生理上沒甚麼反映，但酒精依然在體內沒排乾淨，

所以喝酒後10-20小時後再開車比較保險。

3、 霧燈要會用

霧燈由於亮度高，通常情況下應當在雨雪、

霧霾等能見度差的環境下啟用，晚上如果能見度不錯，

就不要開啟霧燈，避免對其他車輛造成干擾。

霧燈的開啟通常在大燈開啟按鍵的附近，

每個車設計不一樣。綠色的霧燈代表前霧燈，黃色的霧燈代表後霧燈。

4、變速箱解鎖鍵

自動擋車型擋把附近有一個不顯眼的小按鍵，

這個按鍵是幹甚麼用的？在熄火的狀態下按住這個按鈕，

可以使變速檔桿在各個擋位間切換，比如說車壞了發動機打不起火，

按住那個鍵就可以把檔桿從P擋推到N擋，方便拖車。

5、車內也有「逃生艙」

當遭遇車禍或車被水淹，車內人員要儘快逃到車外，

車門、車窗、天窗都成為了逃生通道。但一些事故也許造成車身變形，

門窗無法打開，此時從後備廂逃脫也許是個方法。

很多車型在後備廂中裝有開關，危急時刻車內人員可以放倒後排座椅，

爬到後備廂中，通過開關開啟後備箱逃生。

6、後視鏡可調防眩目

防眩目後視鏡不僅在中高端車型中配備，對於大多數車型來說，

車內後視鏡有手動防眩目功能。

當行車路上，後面車輛開遠光燈時，可以手動扳下車內後視鏡下方的一個小翻板，

此時在不調整後視鏡角度的情況下，可以達到防眩目的效果。

7、 安全帶可調

大部份車輛的安全帶是可以高低調節的，調節裝置就在兩側B柱上，很方便。

通常情況下，身高較高的司機可以把卡扣往上調。身高偏矮的司機可以適當的向下調一些。

8、汽車布線長度超過 900 米

人體血管錯綜複雜，如果把血管連在一起，會很長，一部汽車無論大小，

內部布線長度同樣令人吃驚。

汽車布線連接了車內各部位的電器設備與電腦監測設備，

當司機每操作一項簡單的電器設備開關時，

觸發信號就要在車內傳遞近900米。所以，儅汽車自燃，後果就十分嚴重，

900米的布線很難保證幾根線纜不會短路。

1.行車時選檔桿的位置

AT 汽車在行駛時，如果是把選檔桿位置按L-2D的順序進行變換，

可以不受任何車速成條件的限制，即不管車速高還是低都可以按此順序變換選檔桿的位置；

而如果是按D-2-L的順序變換選檔桿位置，

則就必須要在實際車速不高於相應的升檔車速的條件下才能進行。

如D檔位降檔時的車速成一般約在80km/h左右，

超過100km/h能降檔的不多，若在超過規定降檔車速的情況下強制降檔，

則會造成發動機轉速孤芳自賞低，而變速箱側的轉速仍保持著高速。

這種轉速差會使自動變速箱用油（ATF）迅速升溫，

從而將降低自動變事學器的功能並損傷系統中的橡膠伯。因而在使用中要特別加以注意。

但是，如果在一定的行車條件下應該將選檔桿從D檔位降到2檔位或L檔位時沒有及時降檔，

就會影響到汽車的使用性能，甚至還會造成危險。

如選檔桿在D檔位以ＩＩＩＩ檔自動降到ＩＩ檔，之後，如果汽車的牽引力又大於了坡道陰力而使汽車加速，

則自動變速箱在車速提高到一定範圍時又會自動從ＩＩ檔升到ＩＩＩ檔。

若坡道較稀薄，這個過程將會反復進行，即變速箱在ＩＩ檔和ＩＩＩ檔間反復升降，形成所謂的“迴圈跳檔”，

因此，如果上長坡時將選檔桿換到2檔位或L檔位（成其是L檔位，它具有Ｉ檔的鎖止功能），就能避免這種“迴圈跳檔”。

AT汽車在下長坡時，最好將選檔桿放在L檔位，

並禁止將選檔桿放在N檔位。因為汽車在下坡進，

車速會由於汽車的自重而增加，如果選檔桿在D檔位，就要頻繁地使用制動，

從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下由時是極其危險的。

而選檔桿若在L檔位，即Ｉ檔，就可充分利用發動機來進行聯合制動（畏助制動），

從而減小車輪制動器的磨損，而且L檔位又是Ｉ檔的鎖止檔，

自動變速箱在L檔位時不不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強的發動機制動。

2.收油門擔前升檔AT汽車可以自動換檔，但不是在D檔位起步後，

一直加大油門前行，就可以快速地換上高速檔的，

因為對ＡＴ汽車來說，一定的節氣門開度與車速之間有著確定不變的關係，

當發動機節氣門開度不變時，必須在汽車加速到一不定期的車速時變速箱才會自動升上高檔。

所以，為了讓自動變速箱擔前升上高檔，駕駛員需掌握“收油門擔前升高檔”的操作方法：

在D檔位起步後，先以較大的油門（節氣門開度約50%）

將汽車迅速加速到20～30km/h,然後快速地收一下油門（約2～3s），

這樣自動變速箱就會從Ｉ檔升至ＩＩ檔。待汽車在ＩＩ檔又加速到50km/h左右時，

再快速成收一次油門，則自動變速箱又會從ＩＩ檔升到ＩＩＩ檔。

採用這種升檔方法。升檔速度快，而且由於發動機轉速的增加相對較小，

既降低了發動機的磨損，又使得汽車加速時的油耗和雜訊都較小，車內乘客感沈也較為舒適。

3.加油門提前降檔

與"收油門擔前升檔”相反，自動變速箱還具有“加油門提前降檔”的功能。

即：在汽車以D檔位中高速行駛時，如將油門翻江倒稍稍迅速加大；

則自動變速箱就自動降一檔。採用這種方法，由於變速箱降了一檔，

而車速並沒有下降，就使得發動機轉速的增加要比緩慢加油門時快得多，

從而能夠使汽車更快地加速。這種加速方法，成其在需要暫態加速超車時很適用，

而且還會使加速過程顯得比較輕鬆。

同樣的道理，在AT汽車以D檔位中速行駛，且車速低於70km/h時，

剿將油門跳板迅速啃到底，則自動變速箱變會自動換入強制抵檔。

並且當收回油門時，變速箱又會再升回高檔。採用這種方法時，

發動機的暫態加速增扭效果強烈。但要注意，當加速增扭的要求（如短時超越障礙）

得到滿足後，應立即收回油門。否則，待發動機轉速升至極限後，會造成一些不必要的損失。

此外，拖曳AT汽車時，要注意拖曳速度不超過30km/h，拖曳距離不超過80km，

否則各轉動零件上殘餘的泣滑油膜會因油泵不工作而消失，引起變速成器卡位。

若變速

箱本身有故障或漏油嚴懲拖曳時應將驅動輪與地面脫開，或拆下傳動軸。

自動變速箱簡稱AT，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車，

液力自動變壓器速成器的使用原理和機械變速箱基本一樣，

各種AT汽車的檔位一般通用的是P-R-N-D-2-L,P-駐車檔，

駐車或起動發動機時選用，在此檔位上，機械鎖止機構將變速箱輸出軸鎖住，

汽車驅動輪不能轉動；R－倒車檔，倒車時選用，

此時液壓控制裝置接通倒檔傳動的油路，

汽車只能倒行；N－空檔，起動發動機時選用，

此時變速箱不能輸出動力；D－行駛檔，

汽車行駛時選用，在此檔位元，

液壓控制裝置可根據車速和節氣門開度信號，

自動接通Ｉ、ＩＩ、ＩＩＩ或超速檔油油路；

2－2速檔，採用輕發動機制動或需瞬間加速時選用，

此時液壓控制裝置只能接通Ｉ、ＩＩ檔的油路（變速箱只能在Ｉ、ＩＩ檔升降）；

L--低速成檔，環路、上陡坡或下坡制動時選用，

此時液壓控制裝置只能接通Ｉ檔的油路（變速成器只能在Ｉ檔工作，不能升降檔位）。

關於AT汽車的起動、起步、臨時停車及停放和入庫的駕駛操作方法，

下面就介紹一下液力自動變速成器汽車自動換檔的功能及使用操作方法。

AT汽車液力自動變速箱的換檔規律都是預先設定好的，

在駕駛中不可能完全江足實際的使用要求，

這樣就需要靠駕駛員適時地具體操作來加以彌補。事實上，

很多的AT汽車自動變速箱都具有可供駕駛員人為地、

合理地加以控制的設計和結構。因此，

駕駛員瞭解並能熟練地進行操作會使AT汽車上的自動變速箱發揮出最佳效率。

車輛之動力來源為引擎其所需之燃料，基本上如何使您車上之燃料能在最節省的範圍下發揮最大功效，省油的方式不外乎使車輛引擎能夠完全燃燒，一般不外乎要把您的愛車按時定期到正廠保養檢查，維修使用正廠零件，這樣才能使您的愛車隨時保持最佳狀態，發揮最高性能，然而駕駛者也占很大的因素。 
省油最直接的就是駕駛人用車習慣的改善如：

1. 車輛應定期做保養保持在最佳狀態
2. 手排車行駛以(１)檔方式起步行駛（避免用二檔起步）
3. 車輛起步避免急踩油門（浪費油料）
4. 避免不必要的超車、急踩油門及急踩煞車
5. 使用A/C冷氣空調系統，不要將冷氣溫度設定過低
6. 避免車輛超高速下行駛
7. 避免車輛超載超負荷運轉
8. 減少怠速運轉時間及溫車時間 

冬天用車注意事項

1.行車前檢查一下各車燈是否工作正常、乾淨，尤其是煞車燈、頭燈、霧燈這三個燈在雨天與濃霧時將提昇您的行車安全。寒冷低溫時，電瓶電力會降低，這是無法避免的化學及物理特性。寒冷時的電瓶，尤其是未充滿電的電瓶，僅能供給微量的起動電流。建議您在寒冷氣候開始之前，先將您的電瓶送至保養廠作檢查，必要時應給予更換或充電。如此不僅可以確保起動性，而且可以使電瓶保持在充滿電的狀態，且有較長的使用壽命。此外濕冷的天氣中，車輛的點火系統更需要注意；火星塞、高壓線及點火線圈有無漏電，一但漏電情形發生將造成不易發動或耗油情況發生。

 2.每天清潔擋風玻璃時，就檢查一下雨刷片並予以清潔，如呈現缺口、變形、老化、硬化等現象，即應更新。另外雨刷噴水方向或高度不正，可用針錐撥正噴水孔之位置。在每兩週或長途行車前檢查雨刷噴水筒中水量是否足夠，不夠則加注到上限，最好能添加一些洗窗專用的清潔水精。

 3.在底盤與引擎室方面，雖然車底在出廠前已做過防?處理，某些部分也以防?劑和臘噴塗處理。而這些處理的效果會因路上的飛石、化學物質而降低，尤其在冬天，請用水沖洗車底，去除這些含鹽，道路化學物質的汙染及灰塵，並建議您到服務廠洽詢此項防護處裡。在冬天開始及結束前，清理引擎室特別注意凸緣、凹槽及周圍的零件容易堆積灰塵的地方，請至少每三個月清理一次引擎室。

 4.當在雨天行駛或路面上有水坑時，輪胎與路面之間會形成水膜也就是「浮水效應」，這會降低路面行駛阻力，造成轉向及煞車能力大幅下降容易發生打滑失控意外。因此輪胎一旦已經磨平，即應毫不猶豫更換新輪胎。此外應避免行駛積水路面，這是因為水會入侵煞車系統，而使煞車效果暫時下降。若遇此情形應輕踩煞車踏板，確定煞車作用是否良好。如果煞車不良，則在行駛中輕踩煞車踏板數次，以使煞車碟盤乾燥恢復煞車力。

5.在下雨天的寒流天，不曉得您有沒有踫過一開暖氣，整個車窗玻璃立刻結霧，讓您擦都擦不贏的驚險場面？請記住下次在開暖氣之前，先開冷氣，用它來做除濕機，這樣乾燥的暖氣吹進車廂就不會造成霧氣了。如果愛車空調系統是冷氣和暖氣分開操控的傳動設計，那麼在冬季就要建議最好每個禮拜開動冷氣一次，讓冷媒壓縮機運轉個幾分鐘關掉，再保持吹風狀態半小時左右，如果車上是新式的?溫空調，只要將空調按到你想要的溫度即可，這樣冷暖氣系統三不五時都會作用，冷氣系統就不容易故障了。這道理是因為壓縮機的運轉，可以讓其機油潤滑相關機件延長使用壽命。此外還可以避免通風管路中灰塵和水分結合成污泥的可能性，消除這些滋生黴菌的環境，這樣到了夏天，就不會產生難聞的氣味了。

1.車籍資料：檢查車子上的引擎編號與引擎上的引擎編號是否相符。此外，也要注意引擎號碼是否有

被磨過的痕跡。若有的話，這部車就很可能是贓車，而進口車通常是沒有引擎號碼，車輛的辨認都是

以車身號碼為主。若要購買進口的二手車則是查看其固定鉚釘是否有被換過，檢查上面的資料是否與

該車上的資料相符。(引擎號碼大多都在汽缸的兩側，而車身號碼大多都在檔風玻璃的右下方或是大燈

上方的車體上)

 2.檢查引擎四周有無漏水或漏油，以及水箱內的冷卻水有過多的水鏽。發動引擎時，聽看

看引擎怠速時的聲音及轉速接近紅線區時引擎是否發出異音或過於吵雜。若有上述情況發生，即表示此車

的引擎狀況已不佳. 3.檢查引擎室四周、輪栱附近、車身大樑及ABC柱是否有無不規則燒焊的痕跡(通常新

車的燒焊痕跡是很整齊很漂亮的).或上膠、重新噴漆的地方。尤其是大樑應檢視有無接縫或燒焊的痕跡。

若有以上所述的情事發生，即代表此車為事故車。

4.若情況允許要求試駕，藉此機會測試引擎、底盤及車輪

定位的情況是否良好。若在行駛中車輛會偏向或無法保持直行時，此車也很有可能為事故車。 5.將車頂起，

查看引擎及變速箱是否有重新補過的痕跡(一般引擎或變速箱，若因撞擊而破損，大多都是用電焊補強而已)，

並檢查底盤零件是否有一塊零件很新的區域，其固定螺絲是否與其他螺絲不一樣，若有的話即代表此車為事故車。

 大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是，在汽車保養中常常出現一些問題，汽車保養維修的業內人士介紹說，有的人本來以為是在保養汽車，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。SUM保修聯盟特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法，避免您誤傷了您的愛車：

　　●烈日下洗車——傷車漆

　　很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

　　●洗車像洗澡——害空調

　　夏季氣溫升高，灰塵多，車身容易髒，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是，一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到使用壽命。

　　●圓圈方式打蠟——效果差

　　很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　●機油太多——出故障

　　當引擎油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，引擎在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了引擎內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，引擎油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

　　●螺栓過緊——永久變形

　　汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　●風扇皮帶太緊——軸承負荷大

　　夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高引擎冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　●新蓄電池不充電——縮短壽命

　　蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

　　●車內設備隨意加——影響行車安全

　　私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

       ●冷卻水溫度太低——磨損引擎

　　夏季天氣炎熱，有的司機為了防止引擎溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。

　　汽車引擎既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，引擎功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，引擎磨損增加60％—80％，功率降低25％，油耗增多8％—10％。因此，引擎冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。

　　●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂

　　夏季天氣熱，有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象，就擔心引擎溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現裂開現象。一般正確的方法是：立即停車，讓引擎保持怠速空轉繼續散熱；同時打開引擎蓋，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將引擎熄火。此時如果冷卻水數量不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。

　　●長期不用車或短途用車——機件受損

　　有的人雖然成為了有車族，但平時不捨得開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間磨損最嚴重，發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。