權利車及贓車借屍還魂的中古車滿街跑，贓車辨識專家、高雄市刑大偵四隊教官王興隆呼籲消費者，若要購買中古車，一定要仔細查看各項細節，最好親自辦過戶，不要使用影印的車籍資料，更不要貪小便宜，否則很容易買到贓車或ＡＢ車。
王興隆指出，要辨認贓車或ＡＢ有幾個方法：
一、偽造車牌未經過特殊烤漆處理，只要用鑰匙一刮，很容易就刮落，由監理單位核發的真正車牌烤漆不容易刮落。
二、被變造、重新打造過的車身號碼、引擎號碼會出現上下不整齊，不是一直線對齊，甚至隱約還可以看到被磨過重刻的痕跡。
三、引擎的螺絲被拆過，因為要變造引擎號碼必須將引擎拆解後再裝上，若是只出廠不久 的新車，引擎支架的螺絲不可能被拆過，而零件被更新或換舊，都必須加以注意。
四、安全帶或車身的原廠標籤標章、密碼布可能被撕掉，用以暪騙不知情的消費者。 部分進口車有車身號碼，在領牌時必須用印泥將塗抹在車身號碼的碼模上，拓印出車身號碼辦理領照，如果進口車的碼模上沒有印泥痕，即可辨認出是變造過的車身號碼，證明是一部贓車。王興隆呼籲消費者，買二手車、中古車最好自己辦過戶手續，注意車商所用的是否為影印車籍資料，才能避免買到贓車成為被害者。
中古車檢查基本功
大部份的人對車況的判斷並不了解，所以在購買中古車時總是會擔心車況有問題；
事實上有一些基本功夫，是在看車前可以先準備的，以下我們將說明一些基本的檢查工作。
一、車頭部份
一般來說，車子有發生重大事故時，車頭的損傷會很嚴重，
所以車頭是第一個要檢的項目，常見的檢查項目如下：
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1. 引擎蓋： 2. 葉子板與水箱架連接處： 4. 底盤： |
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二、鈑金與烤漆
注意！色差、鈑件接縫過大，代表這種可能發生過有較嚴重的撞擊！
中古車難免會有小擦撞痕跡，若撞擊嚴重則必須以鈑金及烤漆回覆原狀，
雖然維修技師會採用原廠漆料，但還是會因時間因素產生「色差」。
所以您可以細細觀看車身表面，有哪些地方漆色有色差即可了解發生碰撞的部位。
另外，若是有部位的間隙過大，則多半是換過鈑件。
三、車尾部份
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1. 行李廂蓋： 3. 行李廂底板(放備胎處)： |
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四、車身部份
1. A、B、C柱：
A、B、C柱及由車頂延伸至門檻之線條是否平直且呈自然之弧線檢查時可將隔音條拉下，
檢視是否平直且呈自然之弧線，另外也要查看A.B.C柱與車體結合處之焊點，
結合處焊點應略呈真圓及些微凹陷。
2. 車門與葉子板：
檢查兩側車門與葉子板之間隙是否一致，若有一邊過大，則表示該車門被撞過；
另外也應該看看車門內絞鏈處是否有異常新穎的現象，鉸鏈鏈主體應完整，
原則上鉸鏈上之螺絲也不應拆過。
3. 車門側面：
檢視車門側面及邊緣是否有平整。
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「等我存夠錢，我一定要買台車！」 只有摩托車和兩條腿的你，料想自己一定到公司又會弄得狼狽不堪了。
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驪歌響起，甫踏出校門的畢業生，轉身就要成為一位蓬勃朝氣的社會新鮮人， 迎向獨立自主的全新生 擁有一輛 汽車可 如 何能在最
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試想，國產汽車新車市價大約60萬，同樣車款，年份相差3、4年的中古車價格約30 萬， 輕輕鬆鬆 或是拿到駕照後還不曾上路的生手 即使發生了因不太熟稔的駕車技術為愛車帶來一點小麻煩， 『SUM優質車商聯盟』張棣均建議社會新鮮人第一輛代步車，可以挑選 車況正常的情況之下是很不錯的選擇。」
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根據近年來監理站的數據顯示，中古車的過戶數日益提高， 2005年中古車過戶領牌數大約有90萬輛， 遠遠高於購買新車的領牌數約50萬輛，顯示出有越來越多的人購買中古車。 只是社會新鮮人擔心自己對車子不是很瞭解，不知該從何判別車子的好壞與價值， 也最怕買到一輛問題連連的爛車，不僅花錢傷神， 後續問題的處理才是燙手山芋。 SUM強調：「新鮮人大都還不大懂車子， 所以一定要找有品牌經營的中古車商，投訴有門，權益才有保障。」
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說到中古車，心裡不免浮現泡水車、事故車等負面的印象，在過去， 消費者與傳統中古車商之間的購車糾紛也時有所聞；這都是因
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再者，購買中古車最擔心車源不清，張棣均特別叮嚀社會新鮮 「合約書上一定要寫清楚車子的引擎號碼、出場年份、車型和㏄數等， 越仔細越好，才不會發生看車、試車都是A車， 結果不肖車商魚目混珠交B車的情況。」
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在電腦網路蓬勃發展下的今日， 網路購物已經成為時下消費者極為重要的購物管道與途徑之一， 不過網路上的欺騙事件層出不窮，常常發生以下情事: 僅可提供便利的購車管道，更保障車輛的賞車網，優質購車資訊，可以給新鮮人最詳盡的協助 賞車專線：0968522599小熊 LINE ID: @riy4189b https://line.me/R/ti/p/%40riy4189b |
1. 要買中古車，最好向親朋友好友買，被騙的機會低一點。
2. 有合法營業執照及提供售後保固的車商較安全，現在多數合法經營的中古車行
會提供中古車半年以上的保固，甚至加入鑑價協會等公證單位，有的則是車商之間成立聯盟，
像是中華三菱集團關係企業匯豐汽車所成立的SUM中古車聯盟，會有嚴格的規範，
像是不賣事故車、
泡水車，還享有售後保固等。
3. 汽車廠直營的中古車據點可信賴程度較高，像是和泰汽車的國都、
北都中古車及LEXUS和志中古車，福特則有金標準中古車等。
4. 買中古車可以貸款購車，大多數銀行也承做這方面的貸款業務。
不過殘值很低的中古車不在貸款之列。買中古車，貸款最好透過車行代辦，
因為同樣的利率，銀行提供給車行的付款期限比較寬鬆。
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中古車的源頭，就是各位車主都曾寶貝過的新車。
從二八佳人到徐娘半老，有些車風韻猶存，
有些卻可能歷盡滄桑。你那舊愛，
如果有一天要轉進中古車市，怎樣做到人見人愛？
多數車主都以為洗好車打個蠟，賣相就不錯了。
但估價員收車，才不會在意這些沖沖水就可去除的髒汙，
他們觀察的地方可有學問了。
第1招車頂篷乾淨嗎 首先要看車廂裡的車頂篷，
就是駕駛乘客頭上那塊天花板。
咦，為什麼？因為灰塵、菸垢、黴菌，都會往上飄浮，
附著在車頂蓬，汽車美容又很少注意到這裡。
你的車常不常洗澡，抬頭一看就明白。
第2招 引擎室清爽嗎 接著打開你的引擎蓋，看看管線的接縫
處乾不乾淨。如果你的車定期作保養，
細心的師傅通常會仔細清理這些轉折、凹陷處的細節，
可你要是每回都草草了事，不出大事就懶得上保養廠，
到處滲油積垢招灰塵，臨時清理也好不到哪裡。
第3招 跪下看輪圈 →完整原廠貨，
車主才細心 Elsa用手輕輕沿著輪圈，測試輪圈邊緣的光滑度，
她立刻分辨出這輛車車主是不是細心、愛車。
車主如果技術很遜，或粗心大意，路邊停車一定常磨到輪胎或輪圈
，如果沒換過新輪胎，輪圈也還是原廠配的，
而且完整沒刮損，證明是個細心車主，車況顯然比較優。
第4招 試開看細節 →上路有怪聲，排檔、手煞鬆動，最好別買 路上小試一番，
仔細聽，車子行走時有沒有異音
，如果很吵，那麼車子剛性已失去。再看排檔桿、手煞車若鬆動、間隙過大，
都是被凌虐過，尤其車齡若只
有三四年，即使車內看起來新新的，還是別買。
多數中古車行老闆見你有意買車，一定同意你小試一番，
車子若有機件故障，會在引擎溫度上升後出現，
所以車子剛發動你就得仔細聆聽，但不要急著開上馬路，
等引擎有一點熱，再上路，就可分辨出車子冷熱之間有何差異。
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汽車折價速度快，以保險公司投保上限為例，車價每年竟以25%的幅度流失，
讓不少車主對中古車獨有情鍾，
國內中古車的市場流通量，每年至少有70萬輛的水準，
高於新車50萬輛的市場規模。只是轉了第二手，
新車主可能得面臨千奇百怪的車況。
怎麼選才不會挑到有問題的車？中古車業者指出，購車有三步驟，
只要掌握每個步驟的原則，消費者自然不容易吃虧。
步驟一：調查行情
第一項關鍵是購車前先做好功課，查詢出想買車款的市場行情。
目前要查中古車行情的管道有三種，
包括中古車商、上網和二手車雜誌，如果要以看雜誌的方式購車，
最後還是得跟車商或網路上的賣方接觸。
業者指出，決定中古車價的因素有兩項，即年份、款式及車況，
通常不到一年的中古車就會折價八成，
以原本40萬元的新車來說，一年內轉手賣只剩32萬元的價值，
車齡兩年的話就要再打八折，
即剩25萬元的價值。 不過，這只是基本的估價法，而且是車況良好的價錢，
還要再參考中古車屬冷門車或熱門車。舉例來說，如果是熱門的進口雙B轎車，
當一般車款折價八成時，雙B車大概折價八五成就有市場接受度，
如果是進口汽車的代理商已倒閉，由於零件取得不易，維修成本高拉高，原價六、
七十萬元的車五年後可能只剩5萬元價值。 相對來說，年銷量高的車型，
由於零件取得容易，後續使用度高，折價幅度較小。此外，
如果是曾碰撞或泡水的車子，打折的幅度當然也會更大。
步驟二：實地看車
熟悉了想買車型的市場行情後，第二個步驟就是實地看車。至於看車時要怎麼看門道，
業者建議，最重要的是檢查是否曾碰撞、泡水、引擎有否雜音和里程數多寡。
檢查時最基本的，可以從冷氣、電動窗等配備開始，
只要是電動的都可以在看車時試一下情況是否正常。
至於要看出是否曾碰撞，可以檢視車子是否是原廠烤漆，
通常原廠烤漆就表示車子不曾出過狀況需重新烤漆；
要判斷是否曾泡水，則可以翻車內的地毯，檢視是不是有砂子，或有霉味；
至於引擎有沒有雜音，通常一般人較難分辨得出來，最好請有經驗的朋友幫忙。
步驟三：洽談價錢
看完車後，如果滿意再來就是第三個步驟─談價錢了。在購買前，為了確保產權沒問題，
消費者可以先到監理站查汽車產權是否清楚。中古車業者指出，通常中古車商會有制式化的契約，
如果是在網路上的賣家，也要和對方用白紙黑字明定清楚的契約。 購車契約要包括車價、配備條件、
保證沒有發生過事故等事項，如果是以網路購車，業者指出，現在靠網路賣車的個體戶車商很多，
和這些個體戶購車，由於少了一層仲介費用，雖然可議價的空間比較大，
但相對的為了避免對方居心不良而一車多賣，
最好在契約上要註明清楚賣方的資料如身證字號等，以保障自己的權益。
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多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早 ！
相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環坑境污染。
引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。
然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大踩油門，因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在2000 轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大踩油門。
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益！
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